(Julkaistu Aamulehden mielipidepalstalla 04.02.2018) Tampereen kaupungin tulisi ottaa asiakseen kehittää erinomaisen kannatettavan kaupunkipyöräjärjestelmän lisäksi myös yhteiskäyttöautojärjestelmää. Yhteiskäyttöautoilla saataisiin kaupungin omat henkilöautot järkevämpään ja tehokkaampaan käyttöön. Samalla saisimme lisää irti avoimen...
(Vastaälährys Moron kolumnistin kirjoitukseen) Moron kolumnisti Jari Mylläri oli huolissaan (Moro 4.1.2018) päästöjen kasvusta kun asuinalueilla siirrytään asteittain 30 km/h nopeusrajoituksiin. Hän harmitteli sitä, että vähäpäästöisillä kaasu- ja bensa-autoillaan saastuttaa...
Edustimme Tampereen vihreitä Infran johtokunnan kokouksessa nyt ensimmäistä kertaa ja tästä alkaa oma 4 vuotta kestävä luottamustehtäväni. Olin aluksi vähän skeptinen onko tämä lainkaan itseäni kiinnostava aihepiiri, kun luulin että...
Olen seurannut Tampereen kaupungin askeleita kohti puhtaampaa sekä älykkäämpää liikennettä ja hieman joutunut pettymään. Kaupunki päätti 2015 olla “valtakunnallinen suunnannäyttäjä” sähköisen sekä vähäpäästöisen liikenteen osalta. Tätä varten tehdyt ja hyväksytyt...
(Julkaistu hieman lyhennettynä Aamulehden mielipideisivulla 24.12.2016) Jouko Hammar harmitteli (AL 22.12) sitä, että sähköauton käyttäjät lataavat kaupassa hänen ja muiden kaupassa käyvien rahoilla. Haluan kuitenkin rauhoitella Hammaria. Hänen leipänsä hinta...
Linkki pdf-tiedostoon: raportti Tiivistelmä: “EU:n direktiivi 2014/94/EU liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta (jakeluinfradirektiivi) tuli voimaan lokakuussa 2014. Direktiivin mukaan kaikkien jäsenmaiden tulee marraskuuhun 2016 mennessä laatia kansallinen toimintakehys liikenteen vaihtoehtoisten...
Lähijunaliikenne, ratikka ja sähköistetyt bussit tulevat muuttamaan seuraavan 20 vuoden aikana sen miten liikumme Tampereen seudulla. Tampereen kaupungilla on kunnianhimoinen tavoite olla sähköisen liikenteen edelläkävijä. Tämän lisäksi kaupungilla on tavoitteensa...
Olen raportoinut vuodessa useammankin kerran fiiliksiä ja kokemuksia Nissan Leafillamme ajelusta sekä sen omistamisesta. Nyt kun 19.8 tuli vihdoin kokonainen vuosi täyteen, päätän vuoden kestävän raporttisarjan tällä loppukoosteella. Lyhyesti voin...
(Julkaistu Aamulehden mielipidepalstalla 22.6.2016) Toisin kuin Autotuojat ry:n puheenjohtaja Tero Kallio Aamulehden artikkelissa (AL 17.6.2016) väittää, sähköauto on Suomen oloissa aina vähäpäästöisempi kuin vastaava polttomoottoriauto kulki se sitten bensalla, (bio)dieselillä...
Lyhyt päivitys Nissan Leafilla ajamiseen. Nyt kun takana on n. 430 tuntia ja 24 000 km 10 kk aikana autolla, voisi päivittää nuo kustannukset ajantasalle. Keskikulutus näyttää olevan siellä n....
Yksi kiva juttu Leafissa on ollut se, että sen sisätilan lämmityksen tai viilennyksen on voinut käynnistää etänä kännykällä. Tärkein ja eniten käyttämäni ominaisuus on ollut katsoa akun tila kännykän kautta...
Lyhyt päivitys Nissan Leafilla ajamiseen. Talvisemmilla keleillä, joskin vielä +5 – -5 asteen pakkasilla ajelulla, tuntuisi keskikulutus nousta sinne 17 kWh:n tienoille per 100 km. Kesäisemmillähän keleillä pyöritään < 14...